Как покрасить батарею отопления: выбираем краску и правильно окрашиваем своими руками. Покраска радиатора отопления так, чтобы он выглядел как новый

Во многих квартирах ещё остались чугунные батареи. Это не значит, что «старье», «древность» и т.п. и необходимо срочно от них избавиться. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы эксперементировать – эта статья для вас.

Сегодня я постараюсь вас убедить, что можно из старья сделать конфетку.

Для этого нужно просто преобразить ваши отопительные приборы и это возможно сделать самостоятельно. Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие это сложное и трудоёмкое, но оно того стоит.

Перед тем как решиться на самостоятельную покраску батарей в доме, помните, что не все поверхности к этому пригодны. Осмотритесь и выясните, какие радиаторы у вас. Если чугунные или радиаторы старого образца с множеством наборных ребер – вперед!

Итак, ёжику понятно, что перед тем как начать красить, нужно определиться, чем красить. От того, на чем мы остановим свой выбор, и будет зависеть конечный результат нашей работы. Если до недавнего времени применяли лишь белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна. Можно не просто обновить внешний вид вашей батареи, но и создать неповторимый интерьер помещения.

Если вы серьёзно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что может точно понадобиться:

• Нож – для удаления облупившейся краски;
• Наждачная бумага, специальная смывка или металлическая щетка – для удаления старой краски;
• Малярные кисти различных размеров;
• Ветошь – для очищения поверхности батарей;
• Валик – маленький для покраски.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания отопительных приборов, имеют свои преимущества и недостатки:

1. Акриловые эмали – при высыхании источают характерный запах, но результат порадует – глянцевый блеск на долгое время;
2. Алкидные эмали – очень большой выбор цветовых гамм, устойчива к высоким температурам, но возможно длительное сохранение запаха.
3. Водно-дисперсионные – нет запаха, быстро сохнут. Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошую термическую устойчивость;
• устойчивость к воздействию агрессивной среды;
• минимум токсичности;
• устойчивость к истиранию.

На что ссылаться при выборе цвета краски?

Что касается цветовой гаммы. Традиционное решение – белый. Но примените фантазию!

Можно покрасить батареи:

• в цветовой гамме стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• комбинация цветов;
• нанести рисунки.

При окраске батарей в детской комнате я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветочки, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазии. Даже имея в арсенале 2 цвета, можно создать небывалую цветовую гамму и радовать ваших детей.

Подготовка поверхности батарей к покраске.

Немаловажным этапом в данном процессе является подготовка поверхностей батарей для окрашивания. Если вам нужна качественная и долговечная покраска, поработаем немного. Подготовительные работы наиболее затратные по времени. Но оно того стоит.

Можно определить некоторую последовательность подготовки радиаторов к окраске:

1. Хорошо очищаем поверхность для окрашивания: снимаем старый слой краски. Там, где видны признаки ржавчины – зачищаем до металлического блеска. Смываем пыль и грязь, прежнюю краску удаляем шпателем и растворами для смывания;
2. Раствор для смывания наносим на поверхность радиатора и накрываем пленкой, чтобы размягчился. После краска легко удаляется при помощи шпателя, шлифмашинки или металлической щетки, надетой на дрель. В процессе работы не забываем о мерах безопасности: перчатки, респиратор или марлевая повязка.
3. Поверхность батарей шкурим наждачной бумагой. Обезжириваем уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность батареи хорошо очищена, наносим антикоррозийную грунтовку. Лучше подойдет грунтовка на алкидной основе. При покупке грунтовки обратите внимание, чтобы она была антикоррозийной во избежание появления ржавчины вновь.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

• механический – с применением дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химический – специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанести состав на всю поверхность батареи. При многослойном старом покрытии, повторите попытку минут через 20. Для интенсивности примените пленку – накройте ею радиаторы. По истечении определенного времени – за работу! С помощью шпателя и металлической щетки снимите старую краску. Остатки зачистите наждачкой.
• металлический радиатор нагреваем промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигнет максимальной (120-1400С), краска вздуется и начнёт пузыриться. В таком состоянии ее и снимаем шпателем. С чугунными батареями этот метод применять не советую: долго, неэффективно.
• для «гормошек» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем его в костер. После обгорания краски, чистим поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда батарея остынет, разбираем на секции, удаляем прогоревшие прокладки на коллекторах. Выбиваем весь скопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собрали, опрессовали, красим.

В наше время можно найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и преобразователь ржавчины. Они применяются без подготовки основания батареи, но, тем не менее, я бы посоветовал её подготовить предварительно. Если конечно качество вам необходимо.

Процесс покраски.

Работать будем при отключенном отоплении. Почему? Нет, можно и по горячим. Но, тогда вам обеспечена неравномерность высыхания, неровный слой, подтёки. Если всё же есть такая необходимость, то постарайтесь на время перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант покраски.

• сначала подготовим защиту пола – постелем ненужные бумагу, кленку, ткань;
• приготовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутой;
• краску наносим сверху вниз со всех сторон: внутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окраска может производиться при помощи краскопульта или баллончика.

Есть некоторые небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя, краска просвечивает. После просушки, нанесите ещё слой. Не устраивают наплывы и неравномерность окраски – не нервничайте. Просохнет, зачистите эти участки выборочно и нанесите тонкий слой именно на эти поверхности.
• Можно красить горячие батареи? Да, по собственному опыту скажу – можно. Но не набирайте на кисть много краски сразу и быстрыми движениями растирайте её по поверхности. Просто имейте в виду: краска в этом случае сохнет максимально быстро.

Второй вариант покраски.

1. Процесс покраски тот же, но подготовка иная;
2. Сбросьте стояки отопления самостоятельно или при помощи специалистов;
3. Выкрутите все пробки: глухие и проходные, снимите перемычки;
4. Отожгите радиатор либо на костре, либо феном или паяльной лампой;
5. Разберите радиатор на секции при помощи радиаторного ключа;
6. Простучите секции киянкой для того, чтобы извлечь ржавчину изнутри;
7. Зачистите все секции щеткой, лучше металлической;
8. Смонтируйте радиатор, применяя обычные прокладки из резины. Наружный размер должен быть немного меньше, чем торец каждой секции;
9. Монтируйте и красьте.

Два варианта покраски и выбор за вами. Повозиться основательно со 2-ым методом или отдать предпочтение 1-му – выбор за вами.

Но, как и в любом деле есть нюансы. А что делать, если я хочу покрасть батарею просто потому, что хочу. И не старая, и не страшная, просто хочу изменить её внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в нормальном состоянии, т.е. покрыта 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не убирая прежни слои. Нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических батарей, с ними не стоит поступать резко. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если вам хочется окраску, ближе к идеальной, можете обратиться в ближайшее СТО. Технология окраски авто у них похожая. Договоритесь – хорошо. Нет, красьте сами, используя краску для машин в баллончике.

Здесь есть нюанс – красить надо горячие батареи. Время высыхания при температуре 130 градусов в течение 20 минут, при 60 градусов – 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюсти расстояние в 20-30 см – это позволит распылять краску равномерно. А вообще смотрите внимательно инструкции, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. Будете держать долго на одном месте – будут подтёки. Лучше неприкрашенные места, чем наплывы краски. Помните об этом.

Красим панельные радиаторы.

Здесь может быть два решения. При заводском напылении эмали примените баллончик с автоэмалью. Если краска обычная – следуйте действиям как для чугунных радиаторов. Но лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, надо изменять ещё и цвет решеток. Их надо красить кисточкой. При обнаружении ржавчины нужно очистить, загрунтовать лишь потом красить.

Лично меня в последнее время интересует декоративное оформление батарей отопления. Как я уже говорил, белый цвет – устарел. Я же предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу – берём чёрный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но… предварительно заклейте малярным скотчем те места, которые не должны быть окрашены в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок с помощью трафарета.

Декупаж.

2. Декупаж – оригинальность, стильность и небольшие затраты. А результат стоит всех ваших и не только ваших ожиданий. Для этого способа понадобятся некоторые материалы. Это:

• матовая белая краска;
• акриловые краски;
• декупажная бумага с определенным орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

Вообще нестандартные способы оформления радиаторов отопления последние годы пользуются спросом. Ничего невозможного нет, а результат радует не только ваш глаз. Что нужно? Как обычно готовим батареи для покраски – зачищаем, моем. Но красим их матовой краской. После истечения 18 часов – время высыхания краски – начинаем клеить декупажную бумагу на батареи отопления.

Клей разбавим так, чтобы можно без проблем его нанести на всю поверхность. Но помните, клеим с середины рисунка. После того как вы наклеите рисунок, можно его дорисовать – фон, детали. По окончании нанесите термостойкий лак.

При любом способе покраски помните про необходимые требования техники безопасности.

В завершение можете посмотреть следующее видео.

Надеюсь, информация вам была полезна и работа будет приятна, а результат идеальный.

На этом у меня всё уважаемый читатель.

Если вы живёте не в африканской хижине или старенькой избушке с печным отоплением, то в вашем доме наверняка имеются батареи. А это означает, что рано или поздно возникнет необходимость их покрасить. К этому процессу нужно подходить со всей ответственностью, ведь небрежный вид отопительных батарей может испортить любой интерьер – от самого простого до изысканного.

Для начала необходимо определиться с выбором краски. Если вы приверженец традиционных решений, то, скорее всего, ваш выбор остановится на классическом белом или серебристом цвете. Однако современные дизайнеры предлагают не ограничивать свою фантазию и подбирать цветовую гамму для батареи, гармонирующую с общим оформлением помещения. Это могут быть нежные пастельные тона, повторяющие окраску стен спальни; яркие цветочные мотивы для детской комнаты или лёгкий ненавязчивый рисунок для гостиной.

Следует знать, что не каждый тип краски подойдёт для покрытия батареи. Краска должна соответствовать следующим требованиям:

• быть устойчивой к высоким температурам (до 80° С);
• не выделять в воздух токсичные вещества;
• защищать поверхность батареи от коррозии;
• не изменять свой внешний вид и не отслаиваться.

Таким условиям удовлетворяют несколько разновидностей красок: акриловая эмаль, водно-дисперсионная эмульсия, алкидная и масляная краски. Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки.

К примеру, алкидная краска предоставляет на выбор потребителю широкий спектр цветовых оттенков. Она ровно и красиво ложится на окрашиваемую поверхность и обладает высокой износоустойчивостью. К сожалению, эта краска имеет специфический запах, который зачастую проявляется и после высыхания – при нагревании батареи. Резкий, неприятный запах растворителя имеет и акриловая эмаль. Однако после полного высыхания (этот процесс занимает несколько дней) он исчезает. Остаётся красивый глянцевый блеск, сохраняющийся на долгое время. Быстро сохнут и не имеют сильного запаха водно-дисперсионные краски. При покупке такой краски следует обращать внимание на наличие маркировки «для отопительных батарей».

Определившись с выбором краски, переходим к самой сложной и трудоёмкой части работы – подготовке батарей к окраске. На этом этапе необходимо снять старую краску и избавиться от ржавчины (если она появилась на батарее в процессе эксплуатации). Тщательно протираем радиаторы влажной тряпкой, чтобы удалить пыль и загрязнения. Чтобы облегчить процесс удаления старой краски, можно использовать следующий приём: хорошенько обрабатываем батареи любым смывочным раствором и накрываем плёнкой (при этом важно помнить, что раствор наносится на сухую поверхность). Спустя некоторое время, а именно, час-полтора, краска достаточно просто удаляется при помощи шпателя или шлифовальной машинки. Некоторые домашние умельцы используют для этой цели металлическую щётку, закреплённую на дрель.

При проведении ремонтных работ не забывайте о своём здоровье – защитите руки строительными перчатками, а дыхательные пути – респиратором.

Следующий этап – выравнивание окрашиваемой поверхности. С помощью наждачной бумаги тщательно зачищаем батареи, уделяя особое внимание местам, на которых образовалась ржавчина – её нужно убрать полностью. Подготовленную поверхность обезжириваем слабощелочным раствором и покрываем антикоррозийной грунтовкой. Следует знать, что многие современные краски содержат грунтовку и элементы защиты от ржавчины в своём составе. Об этом можно узнать из маркировки на банке. При использовании такой краски предварительная обработка батареи не требуется.

Теперь ваши радиаторы готовы к окрашиванию. Важно запомнить, что краску можно наносить исключительно на холодные батареи. В противном случае все усилия, затраченные вами на зачистку поверхности, пройдут даром – краска не ляжет ровно, может покрыться пузырями или неоднородными пятнами. Поэтому для работы с батареями выбирайте время между отопительными сезонами. При возможности рекомендуется предварительно отсоединить батарею от труб – это значительно облегчит процесс покраски. Не забудьте позаботиться и о сохранности пола – закройте его газетами, ненужной бумагой или целлофаном.

Самым удобным способом является распыление краски из пульверизатора или специального баллончика. Выполняя несложные манипуляции, описанные в инструкции по применению баллончика с краской, вы сможете добиться её ровного нанесения на всю поверхность радиатора, включая труднодоступные места.

Также для окраски отопительных батарей используют мягкие кисти и поролоновые валики небольшого диаметра. Целесообразно начинать окрашивание с наименее доступных поверхностей, используя для этого кисти с изогнутыми ручками. На лицевую сторону батареи удобно наносить краску при помощи валика. Чтобы избежать возникновения подтёков, следует начинать окрашивать радиаторы сверху, постепенно спускаясь к их нижней части. Следите за тем, чтобы краска распределялась тонким ровным слоем, это обеспечит равномерный цвет по всей поверхности. После того, как первый слой будет нанесён, позвольте батареям хорошо просохнуть. Затем покройте их вторым слоем краски, придерживаясь тех же рекомендаций.

Таким образом, приложив немного усилий и сноровки, вы сможете превратить свою старую батарею в новый достойный предмет интерьера.

Незаменимым элементом дома являются батареи отопления. Если краска на них выцвела и вздулась, то едва ли они украсят дом. При наличии свободных средств старые батареи можно заменить новыми. Но, если осуществление такой значительной покупки не представляется возможным, то можно просто перекрасить батареи. Для этого применяется специальная краска.

В чем состоит задача краски? Она призвана защитить поверхность батарей от коррозии, придать им желаемый оттенок цвета и улучшить их внешний вид. В прошлом трубы и батареи окрашивали исключительно в белый цвет. В наше время все изменилось, и красить батареи можно в любой желаемый цвет . В статье речь пойдет о выборе краски для батарей отопления, а также технологии их последующей покраски.

Инструмент и красящий состав

Итак, для покраски поверхности радиаторов вам понадобится такой инструмент:

• нож для удаления облупившейся краски;
• наждачная бумага, специальная смывка или металлическая щетка для удаления старой краски;
• набор малярных кистей разных размеров;
• ветошь для очищения поверхности от пыли и грязи;
• валик небольшого размера, для того чтобы покрасить батареи между ребрами.

К краскам и эмалям, предназначенным для окрашивания батарей, предъявляются определенные требования. Они должны защищать металл от коррозии, не желтеть с течением времени и выдерживать высокие температурные режимы.

Таким требованиям соответствует несколько видов эмалей:

1. Водно-дисперсные акриловые краски долго сохраняют цвет, не имеют резкого неприятного запаха, быстро сохнут.
2. Алкидные эмали прочны, выдерживают до +90° C, устойчивы к истиранию. Недостаток состава в том, что он обладает резким запахом, который удерживается достаточно долго после окрашивания. Кроме того, со временем цвет желтеет, а низкокачественная алкидная эмаль даже трескается.
3. Акриловые краски на основе растворителей обладают влагостойкостью, имеют красивую глянцевую фактуру. Цвет покрытия сохраняется в первоначальном виде долгое время. Этим типом эмали можно пользоваться даже без нанесения грунтовки. Для регулирования вязкости состава используется растворитель.

В прошлом популярностью пользовались масляные краски. Сегодня же такие красящие составы используются крайне редко, ведь рынок предлагает большой ассортимент специальных эмалей, которые разработаны специально для окрашивания радиаторов. Кроме того, масляные краски желтеют, отличаются резким неприятным запахом, и что еще хуже, уменьшают теплоотдачу поверхности, подвергающейся окрашиванию.

Выбор цвета эмали для радиаторов

Белый цвет радиаторов – это традиционное решение. Но, если вас это не устраивает, и вы хотите отличиться, то батареи можно покрасить в иной цвет. Отличное решение – покрасить их в соответствующий стенам цвет. Не менее эффектный вариант – покрасить батареи в соответствии с гаммой цветов, преобладающих в интерьере. В таком случае отопительные элементы будут менее заметными, не будут привлекать к себе излишнее внимание.

Некоторые мастера, напротив, превращают батареи в шедевр искусства. Они наносят на радиатор мелкие рисунки. Это могут быть цветы и листики, узоры елочкой, геометрические фигуры. Главное, не переусердствовать и выдержать идею. Стильно будут смотреться радиаторы в цвете серебра или бронзы. Они отлично подходят для интерьеров в классическом стиле.

Дети любят яркие и насыщенные цвета. При окраске батарей в детской комнате стоит отказаться от стереотипных взглядов. Батарея может быть веселой, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Подготовка радиаторов к покраске

Перед тем как приступать к покраске радиаторов, их нужно соответствующим образом подготовить. Дело в том, что если покрасить необработанную поверхность, то она быстро утратит привлекательность. Кроме того, неровные места будут выступать из-под покрашенного слоя. Со временем в этих местах появятся трещины.

Продумайте, каким способом снять старую краску и сколько расходных материалов приобрести.

Удаление старой краски

Существуют 2 способа удаления краски:

• химическими растворителями,
• металлической щеткой.

Металлическую щетку вставляют в дрель. Это позволяет эффективно и быстро удалить старое покрытие. Отлично справиться с задачей можно и при помощи смывочных растворов.

Химические растворители, предназначенные для смывки старой краски на батареях, воздействуют только на слой краски, не разрушая при этом металлическую поверхность.

Чтобы не причинить вреда здоровью, необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется надевать респиратор, чтобы защитить дыхательные пути. К тому же необходимо проветривать помещение. Смывочный раствор наносится при помощи кисти на всю поверхность батареи. После этого ее нужно покрыть пленкой. Примерно по истечении часа краску удаляют шпателем.

После того как слои краски будут сняты, поверхность нужно окончательно зачистить. Старайтесь, чтобы она была максимально ровной. Этот этап занимает время и силы, но это того стоит, ведь чем ровнее поверхность батареи, тем она гармоничнее впишется в интерьер. После завершения подготовительных работ следует обезжирить радиатор. Для этого можно использовать соду или уайт-спирит. Следующий шаг заключается в нанесении антикоррозийной грунтовки.

Бывают ситуации, когда батареи отопления нужно перекрашивать, несмотря на то, что они новые. До этого также необходимо провести подготовительные работы. Сюда входит удаление пыли и грязи, зачистка поверхности наждачной бумагой и последующая обработка растворителем.

Снятие краски при помощи смывки:

Технологический процесс покраски батарей

Красить радиаторы следует в теплый сезон, когда отопление отключено. А иначе на отдельных участках краска высохнет очень быстро, из-за чего она ляжет неровно, образуются потеки.

Сегодня рынок предлагает покупателям краску, которая предусмотрена для нанесения на горячие батареи. Однако при несоблюдении рекомендаций эмаль тоже ляжет неровно.

Если нет возможности полностью отключить отопление, то хотя бы сбавьте температуру на радиаторе, который собираетесь покрасить. Если вы проживаете в квартирном доме, где работает централизованное отопление, то вам придется перекрыть подачу горячей воды, сделать это можно самостоятельно или обратиться за помощью в ЖЭК.

Защитите пол от возможного загрязнения. Для этой цели можно расстелить бумагу на пол или ткань, можно газету. Если вы используете для покраски батарей кисточки, важно, чтобы они имели мягкую щетину. Одна из кисточек должна быть прямой, другая – изогнутой. Это позволит покрасить труднодоступные места. Заменить изогнутую кисточку можно маленьким валиком. Результат будет таким же.

Краска наносится вначале сверху радиатора, движения должны быть направлены вниз. В первую очередь необходимо окрасить внутреннюю поверхность батареи, после этого наружную. Это позволит избежать окрашивания рук и, следовательно, одежды. Эмаль наносится в 2 слоя. При этом второй наносится только после полного высыхания первого. Таким образом, гарантируется гладкое и равномерное глянцевое покрытие.

Окрашивать батареи можно при помощи баллончика или краскопульта. Для удобства в этом случае лучше снять батарею. Это позволит равномерно окрасить труднодоступные места.

Окраска баллончиком, наполненным термостойкой краской, осуществляется очень качественно и быстро. Если у вас ограничено время, то это лучший вариант.

Важно следовать инструкции по применению, которая написана на упаковке. Таким образом достигается наилучший результат. Главное правило при покраске баллончиком заключается в том, чтобы выполнять зигзагообразные движения в направлении сверху вниз. Расстояние от окрашиваемой поверхности до баллончика приблизительно 30 см. Чтобы не испачкать стены, их можно заклеить пленкой.

Правильно применяя рекомендации по окраске и оформлению радиаторов, можно украсить свое жилище уникальным дополнением к дизайну интерьера. Если у вас возникли вопросы по теме, то пишите комментарии к статье. Специалисты, работающие на сайте, предоставят вам исчерпывающие ответы.

Видео

Быстрый способ превращения старой чугунной батареи в антикварное чудо:

Если во время ремонта помещения нет возможности заменить старую батарею отопления, улучшить ее внешний вид можно, нанеся свежую краску. Сделать это можно только с чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца. Более современный алюминиевый радиатор с ребрами красить своими руками нежелательно – на них нужно наносить тонкий и ровный слой порошковой краски, добиться гладкого покрытия в домашних условиях неспециалисту достаточно сложно.

Чтобы не допустить ошибок, перед началом работ стоит изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Для окрашивания старой батареи не подойдет любая краска.

К средству предъявляют следующие требования:

1. Оно должно быть термоустойчивым. Поскольку температура радиатора во время отопительного сезона достигает около 80 °С, краска не должна трескаться при таких условиях.
2. Обладать противокоррозионными свойствами.
3. Не выцветать со временем, быть устойчивым к изнашиванию.
4. Содержать в своем составе минимум токсичных веществ или быть нетоксичным.

Покрывать чугунные радиаторы масляной краской не рекомендуется – она источает сильный запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшей.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед тем как покрасить батарею отопления, следует подготовить ее к нанесению краски.

Даже если планируется окрашивание новой батареи, необходимо правильно ее обработать: очистить от пыли и грязи, ошкурить и обезжирить. Это нужно, чтобы нанесенное покрытие легло ровно и закрепилось на поверхности как можно прочнее.
Если пренебречь этими рекомендациями, впоследствии могут быть проблемы: высохшая краска начнет трескаться, целостность ее будет нарушена, поверхность окажется неровной. Кроме того, теплоотдача радиатора уменьшится.

Вместе с отопительными приборами обычно красят и чугунные трубы, тогда их также необходимо правильно подготовить.

План действий:

• влажной тряпкой с поверхностей удаляют пыль и грязь;
• избавляются от остатков старой краски;
• поврежденные коррозией места радиатора тщательно зачищают;
• с помощью наждачной бумаги рабочие поверхности ошкуривают, а затем обезжиривают спиртом;
• на очищенную поверхность наносят грунтовку (желательно использовать антикоррозийную, чтобы защитить батареи от ржавчины).

Все непонятные моменты можно уточнить, если посмотреть видео с советами профессионалов.

Работать следует в перчатках, открыв форточки и защитив дыхательные пути респиратором.

Способы снятия старой краски

От остатков прежнего покрытия можно избавиться двумя методами.
Первый – механический – задействовать шпатель, наждачную бумагу или шлифовальную машину. Даже с помощью электрического прибора процесс окажется весьма трудоемким, поэтому чаще используют второй способ.

Он заключается в нанесении химической смывки. Раствор обильно наносят на все окрашенные поверхности, укутывают батарею пленкой, чтобы увеличить эффективность, оставляют на время, указанное на упаковке конкретного средства. Затем, используя щетку с металлической щетиной и шпатель, снимают легко отходящий старый слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно лишь холодный радиатор – нанесение ее на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, распределяться неравномерно, а высохшая батарея покроется потеками и разводами.

Правильно делать это перед началом или после окончания отопительного сезона. При необходимости провести окрашивание в зимний период, доступ горячей воды к радиатору перекрывают с помощью вентилей, и начинают работу после того, как он полностью остынет. Вновь открывают вентили только после того, как краска окончательно просохнет.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинают сверху, в противном случае нижние окрашенные части будут испорчены потеками. Покрывают краской весь радиатор целиком, в том числе и заднюю его часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, делая между ними перерыв, чтобы первый успел подсохнуть.

Чтобы облегчить процесс окрашивания радиатора своими руками, можно снять его – так труднодоступных мест будет меньше, и работать станет удобнее. В этом случае лучше воспользоваться краскопультом. Можно изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним.
Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если планируется окрашивание с помощью краскопульта. Делают это с учетом ее типа: водоэмульсионные разбавляют водой, а в алкидные эмали и лаки добавляют уайт-спирит.

При работе следует наплавлять струю сверху вниз, дера прибор на расстоянии примерно 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить гладкий и равномерно распределенный слой краски также можно с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых работать им неудобно, стоит воспользоваться кистью с загнутым концом, предназначенную специально для этой цели.

Краску наносят последовательно, не делая пропусков, не набирая на кисть за раз слишком большого количества жидкости. Толстый слой будет выглядеть неровно, ухудшит теплоотдачу батареи.

Просмотрев пошаговые фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и приняв во внимание изложенные выше рекомендации, можно легко и качественно обновить старое покрытие на батареях своими руками.

Радиатор отопления прекрасно сочетается с обстановкой в квартире, если он равномерным слоем окрашен блестящей эмульсией. Старые же батареи, покрытие которых выцвело и стало пузыриться, портят интерьер. Поэтому их важно время от времени обновлять, крася в цвет, идентичный тону стен в комнате. Правда, этот процесс бывает затруднителен для работы своими руками.

Сложности покраски батареи в квартире

Нередко при обновлении радиаторов отопления появляются проблемы, но все они имеют решение:

• Бывает, что красящая эмульсия намазывается неровно. В таком случае работу требуется прервать. Когда уже нанесённая эмульсия засохнет, процесс надо возобновить, начав с забытого этапа - удаления старого слоя и обработки батареи растворителем;
• Некоторые элементы радиатора отопления зачастую не прокрашиваются. С этой проблемой можно столкнуться, используя неподходящие инструменты. Труднодоступные места покрывают не поролоновым валиком или обычной кистью, а специальной изогнутой кисточкой небольшого размера. Ещё для окрашивания внутренних элементов батареи подходит простая зубная щётка;
• Обновлять покрытие радиатора отопления всегда неудобно. Дабы полностью облегчить задачу, стоит демонтировать окрашиваемый предмет. Такая хитрость позволит попасть обмакнутой в краску кистью абсолютно во все места, казавшиеся недоступными. Но это совсем не значит, что батарею обязательно надо снимать со стены. В этом деле следует ориентироваться на форму радиатора и сложность демонтажа;
• Краска может не ложиться на поверхность аккуратным слоем, образуя разводы, или пузыриться. Такая проблема часто бывает вызвана окрашиванием горячего радиатора отопления. Чтобы новое покрытие было ровным, нужно обновлять только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришёлся на зиму, надо перекрыть доступ нагретой воды в него и подождать, когда он станет холодным.

Следует сразу отметить, что не всегда есть смысл покрывать батарею новым слоем красящей эмульсии. Заняться обновлением радиатора отопления стоит в том случае, если он создан из чугуна. Будучи облупленным и блёклым, такое отопительное оборудование отрицательно повлияет на качество теплоотдачи. Также рекомендуется периодически окрашивать конвекторы, имеющие вид закруглённой трубы, подающей горячую воду, с добавленными к ней ребристыми элементами.

К покраске батареи не стоит приступать, если она алюминиевая. Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли получится обновить аккуратно. Заводской способ окрашивания отопительного оборудования не сравнится с нанесением эмульсии обычной кистью. Поэтому алюминиевый радиатор отопления, краска на котором от времени потрескалась и поблёкла, целесообразнее накрыть декоративным элементом.

Нюансы выбора краски и расчёт

На то, как радиатор отопления будет выглядеть после обновления его поверхности, ощутимо влияет качество краски. Поэтому она должна быть невосприимчивой к воздействию высокой температуры (до 100 градусов), устойчивой к истиранию и не выделяющей токсичные вещества.

Также на итоге работы по окрашиванию батареи сказывается тип красящей эмульсии. Каждый имеет свои особенности:

• Акриловая краска легко берётся кистью и не стекает по обрабатываемой поверхности, так как по консистенции она одинакова со сметаной. Батарея, покрытая ею, приобретает равномерный глянцевый оттенок, который не стирается и не сереет долгое время. Пока это красящее вещество сохнет, в воздухе может ощущаться слабый запах ацетона;
• Алкидная краска выбирается многими из тех, кто решил обновить радиатор отопления. Она имеет такие выгодные характеристики, как высокая термическая устойчивость, стойкость к изнашиванию и огромный спектр оттенков. Но такая красящая эмульсия засыхает не один день и пахнет чем-то едким, поскольку в её состав включён растворитель Стоддарда;
• Водно-дисперсионная краска. Она так названа, потому что при нанесении первого слоя требует добавления воды. Такая эмульсия высыхает на батарее в течение дня, а главное, - от неё не исходит резкий запах;
• Масляная краска. Она считается пережитком прошлого, отчего почти никем не применяется. Это красящее вещество не подходит для покрытия радиаторов отопления, так как оно спустя некоторое время становится блёклым, теряет блеск и испещряется трещинами.

Как рассчитать необходимое количество материала

Сколько красящей эмульсии потребуется на обработку поверхности радиатора отопления зависит от её площади. Одна секция радиатора отопления из чугуна равна 0,254 м 2 . Примерный расход краски на 1 м 2 производители непременно указывают на этикетке банки, ведь у каждой эмульсии своя консистенция. На батарею из 9 рёбер обычно тратится больше половины банки, имеющей вес 0, 9 кг.

Инструменты

Кроме теплоизоляционной краски, для предстоящей работы необходимо приготовить следующие инструменты и средства:

• Мягкую и неширокую кисть для покрытия видимых участков радиатора отопления;
• Небольшую и изогнутую кисточку, облегчающую покраску внутренних элементов батареи;

Размер кисти очень важен, поскольку процесс окрашивания радиатора отопления требует особой аккуратности. Этот показатель инструмента может соответствовать половине ширины одной секции батареи. Слишком узкая кисть сделает работу долгой и плохо промажет многие участки оборудования системы отопления.

• Болгарку, которую не тяжело держать в руках, с насаженной на неё железной щёткой;
• Ручной ёршик, чистящий металл;
• Грунтовку, предназначенную для обработки радиаторов отопления;
• Растворитель, чтобы обезжирить поверхность батареи.

Инструкция по правильному нанесению краски своими руками

В процессе покрытия радиатора отопления новым слоем краски надо выполнить следующие действия:

• Очистить поверхность от предыдущего пласта эмульсии, на внешних участках применяя болгарку с железной щёткой, а на внутренних - ручной ёршик по металлу;

Снятие старой краски осуществляется с надетыми на лицо защитными очками и респиратором. Это нужно, чтобы не вдыхать большое количество поднимающейся пыли.

• Увлажнить небольшой отрезок ткани и протереть им отскобленный радиатор отопления до совершенно чистого состояния;
• Обработать поверхность батареи растворителем, чтобы обезжирить и защитить металл от коррозии;
• Через несколько часов, когда растворитель впитается, надо нанести на все секции радиатора отопления грунтовку, отличающуюся термостойкостью и препятствующую появлению ржавчины. Без неё не удастся замаскировать все пятна, образовавшиеся из-за коррозии металла, даже обработав батарею несколько раз;

При желании, в строительном магазине можно найти красящую эмульсию, в состав которой уже добавлены и обычная грунтовка, и жидкость против ржавчины. При её применении предыдущий пункт можно не выполнять.

• Постелить под радиатор отопления картон из разделанной коробки или плёнку, чтобы капли краски не попали на пол. От пятен эмульсии можно обезопасить и стену, засунув за батарею бумагу;

• Перемешать красящее вещество, чтобы размять образовавшиеся комочки;
• Приступать к окрашиванию батареи, начиная с её внутренних элементов. Если первым делом приняться за обработку наружных участков, то позже, при нанесении эмульсии на труднодоступные участки, можно испачкаться и испортить ручкой кисти уже окрашенные места;

Краска ляжет на поверхность идеально, если сначала наносить эмульсию на верх батареи, а затем на низ. Оборудование отопления нельзя мазать густым и толстым слоем краски, потому что из-за этого на ней появятся неровности.